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作為機(jī)械領(lǐng)域中常應(yīng)用到的傳輸設(shè)備，減速機(jī)的正常平穩(wěn)運(yùn)行十分關(guān)鍵。一旦減速機(jī)出現(xiàn)故障，特別是漏油問(wèn)題，不僅會(huì)引發(fā)安全生產(chǎn)事故，降低企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且也會(huì)浪費(fèi)油品使用。本文分享討論減速機(jī)漏油問(wèn)題的原因及有效的控制和預(yù)防措施。

減速機(jī)漏油原因分析

在減速機(jī)長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，受到設(shè)計(jì)工藝和生產(chǎn)制造、壓力以及振動(dòng)等因素的影響，會(huì)出現(xiàn)不同程度的漏油問(wèn)題。機(jī)械行業(yè)工作者結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)以及曾遇到過(guò)的起重機(jī)、挖掘機(jī)和煉鋼煉鐵減速機(jī)等產(chǎn)生的漏油問(wèn)題，總結(jié)出如以下導(dǎo)致漏油的因素。

1　焊接以及鑄造箱體滲漏因素

焊接箱體主要由鋼板拼接，在焊接期間，如果出現(xiàn)沒(méi)有完全的熔透焊縫，或者有虛焊情況，長(zhǎng)期使用箱體后，會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂狀況、潤(rùn)滑油隨焊縫滲漏的現(xiàn)象。

而且鑄造箱體因具有不同程度、不同類型的鑄造缺陷問(wèn)題，例如不可避免地存在夾渣、縮孔或者氣孔情況，會(huì)導(dǎo)致箱體受力開(kāi)裂，出現(xiàn)微小的裂紋，導(dǎo)致漏油。

2　箱體剖分面結(jié)合不嚴(yán)因素

如果箱體的剖分面結(jié)合不嚴(yán)密，就會(huì)在箱體焊縫處產(chǎn)生間隙，使得潤(rùn)滑油滲出于間縫部位。同時(shí)，在剖分面結(jié)合寬度、厚度設(shè)計(jì)結(jié)果不達(dá)標(biāo)情況下，就不能充分的發(fā)揮箱體鑄造以及焊接應(yīng)力。

如果密封膠不按要求應(yīng)用，作用在箱體把合的緊固件擰緊力矩不充足，則減速機(jī)于運(yùn)行期間會(huì)產(chǎn)生交變載荷以及振動(dòng)情況，使得箱體出現(xiàn)變形和緊固件松動(dòng)狀況，剖分面部位出現(xiàn)間隙。

3　減速機(jī)高速軸以及低速軸部位漏油因素

首先，密封圈磨損失效。油封唇口長(zhǎng)期的同軸表面進(jìn)行摩擦之后，容易觸發(fā)唇口燒傷以及碳化問(wèn)題，喪失橡膠柔性以及彈性，變硬磨損，進(jìn)而同軸接觸時(shí)形成間隙。

而且軸連器不管是高速軸還是低速軸，都需同軸過(guò)盈聯(lián)接，于加熱安裝期間，產(chǎn)生油封受熱傳遞和輻射問(wèn)題，會(huì)形成前期變質(zhì)以及變形。

其次，軸表面磨損失效。在軸同油封接觸期間，由于受高壓以及高溫等因素影響，導(dǎo)致軸表面提升粗糙度，使得損傷軸，不能良好配合油封。

臨末，機(jī)械密封漏油。在回油孔堵塞或者偏小，以及回油通道不暢問(wèn)題時(shí)，則存積的油會(huì)伴隨甩油環(huán)飛濺在集油罩剖分面部位發(fā)生滲漏現(xiàn)象。

4　觀察孔漏油以及空氣濾清器堵塞因素

如果觀察孔具有較薄的蓋板厚度，進(jìn)而擰定螺栓以后容易引發(fā)蓋板的變形，在接觸縫隙部位產(chǎn)生滲漏。通常觀察孔應(yīng)用有機(jī)玻璃便于觀察，于裝配以及應(yīng)用期間易形成開(kāi)裂破損導(dǎo)致漏油。

此外，減速機(jī)生產(chǎn)工作期間，齒輪遭遇滾動(dòng)以及滑動(dòng)摩擦力效果，會(huì)出現(xiàn)較大的熱度，進(jìn)而升高氣體的壓力，同外部的壓力形成差值，導(dǎo)致油沿箱體間隙滲漏。

5　其他的滲漏油因素

其他因素還包括放油孔部位的滲漏問(wèn)題、稀油潤(rùn)滑配管滲漏、減速機(jī)維修期間緊固件預(yù)緊力矩不能符合標(biāo)準(zhǔn)要求產(chǎn)生滲漏，以及實(shí)施油浴飛濺潤(rùn)滑的減速機(jī)未遵循要求加注油產(chǎn)生滲漏問(wèn)題等。

減速機(jī)漏油問(wèn)題的有效防控措施

通過(guò)原因分析，在技術(shù)、生產(chǎn)過(guò)程、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)實(shí)施有效的改進(jìn)以及完善措施，做到防控漏油問(wèn)題。

1、焊接箱體鋼板時(shí)，要嚴(yán)格地按照規(guī)范要求操作，改進(jìn)鑄件鑄造工藝，讓設(shè)計(jì)更具備科學(xué)合理化標(biāo)準(zhǔn)。

2、應(yīng)該在輸入以及輸出軸上面，增添表面硬化處理軸套，將表面粗糙度進(jìn)行提升，確保同油封唇口部位接觸硬度以及粗糙度適宜，并增加油封的專用潤(rùn)滑，防止產(chǎn)生油封早期磨損。

3、嚴(yán)格裝配質(zhì)量要求，正確安裝、使用、維護(hù)減速機(jī)，另外確保球閥以及密封件質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

4、采取稀油潤(rùn)滑以及機(jī)械密封的減速機(jī)，需將軸承座上部回油孔進(jìn)行增大，依照流量計(jì)算要求，對(duì)節(jié)流套進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)對(duì)于各個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)流量要實(shí)施精準(zhǔn)的分配，防止由于不均分配油量問(wèn)題引發(fā)供油過(guò)度或者短缺。

在減速機(jī)觀察孔蓋板同箱體之間采取密封墊，提升視孔蓋板厚度，將結(jié)合部位處粗糙度進(jìn)行降低。

放油孔部位的螺紋改成焊后加工，充分確保螺紋具有較高配合度和達(dá)到公差要求。并且提升螺堵同放油孔端面接觸的面積，確保密封墊端面具有嚴(yán)密接觸效果。

針對(duì)各種漏油原因，采取對(duì)應(yīng)措施，降低潤(rùn)滑油滲漏情況，維持減速機(jī)良好的工作效率，確保主機(jī)安全運(yùn)行。不僅減少維修費(fèi)用，也可以避免滲漏油產(chǎn)生的危害。歡迎留言溝通您遇到的問(wèn)題。

（來(lái)源：減速機(jī)）