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關(guān)于齒輪箱的內(nèi)齒圈油孔密封

2025-07-10

應(yīng)用背景

風(fēng)電齒輪箱的滲漏油問題，一直是風(fēng)電齒輪箱的一大難點(diǎn)。如齒輪箱在運(yùn)行過程中有滲漏油現(xiàn)象發(fā)生，不僅會(huì)對(duì)機(jī)艙產(chǎn)生二次污染，潤(rùn)滑點(diǎn)供油不足（損傷軸承和齒輪），嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)導(dǎo)致齒輪箱因缺油而停機(jī)，給業(yè)主造成較大的經(jīng)濟(jì)損失。在常見的滲漏中，在空中最難處理的屬于內(nèi)齒圈和箱體（含扭力臂）的接合面位置滲漏油。內(nèi)齒圈和箱體（含扭力臂）的接合面一旦出現(xiàn)滲漏油，需要空中開箱處理，成本高昂。

一、現(xiàn)有內(nèi)齒圈油口密封結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)介紹

大部分風(fēng)電齒輪箱的制造商在設(shè)計(jì)風(fēng)電齒輪箱的行星級(jí)葉片側(cè)軸承（內(nèi)齒圈葉片側(cè)）的潤(rùn)滑油路時(shí)，把潤(rùn)滑油路設(shè)計(jì)在箱體上。潤(rùn)滑油通過油路分配器、箱體、內(nèi)齒圈、扭力臂進(jìn)而進(jìn)入潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑。通常會(huì)在扭力臂和箱體的油口位置設(shè)有一個(gè)密封槽，用于放置O形密封圈。該O形密封圈起到密封的作用。

工作原理

潤(rùn)滑油進(jìn)入箱體/內(nèi)齒圈的油孔，潤(rùn)滑油克服設(shè)置在箱體上的O形密封圈以及內(nèi)齒圈和箱體的接合面，潤(rùn)滑油就會(huì)流出箱體。

密封效果

該種內(nèi)齒圈的油口密封起到了一定的作用，但不能有效避免滲漏油的現(xiàn)象發(fā)生。主要原因如下：

•內(nèi)齒圈和箱體之間存在一層約0.2mm的膠層，導(dǎo)致O形密封圈的壓縮不足，影響密封效果。

•齒輪箱在運(yùn)行過程中，因扭轉(zhuǎn)會(huì)產(chǎn)生一些微小間隙。

•單道密封的可靠性不足。

二、帶有密封套筒的內(nèi)齒圈油孔密封結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)介紹

密封套筒3連接內(nèi)齒圈2的油孔和箱體（扭力臂）1的油孔，密封套筒3外徑與內(nèi)齒圈2和箱體1采用小間隙或者過度配合，密封套筒3采用止口定位,密封套筒3的兩端面分別設(shè)有螺紋孔。密封套筒3兩端分別設(shè)置一個(gè)密封槽，用于放置O形密封圈4。在箱體1的油口位置設(shè)計(jì)一個(gè)密封槽，該密封槽深度應(yīng)比標(biāo)準(zhǔn)的密封槽深度淺0.20mm，該密封槽位置放置O形密封圈5。結(jié)構(gòu)圖如下圖一所示：